|
|
|
|
MANUTENZIONE
PROGRAMMATA FATTY
|
- Si
raccomanda di far eseguire un controllo e regolazione della Vostra forcella
Headshok da parte di un Centro Autorizzato Headshok ogni 2 mesi o 40 ore di
uso .
- Le
forcelle Headshok Silk Road devono essere ispezionate ogni 60 ore.
- La tua forcella
Headshok è un meccanismo ad alte prestazioni e come tale deve ricevere
regolare ispezione, lubrificazione e manutenzione.
-
Oltre
alle regolari manutenzioni effettuate dal tuo Centro Autorizzato Headshok ,
puoi effettuare occasionalmente i controlli qui di seguito elencati.
|
|
TOP
|
|
|
|
|
Cuscinetti
della Serie Sterzo
|
- Le nuove
forcelle Lefty e comunque tutte quelle
che hanno una prolunga manubrio di nuovo tipo (alleggerita e
con 2 viti di serraggio del cannotto di sterzo ), sono dotate di una
guarnizione sistemata al di sopra del cuscinetto superiore della serie
sterzo che la protegge dalle infiltrazioni di sporco ed acqua.
- Tutte
le altre forcelle con prolunga manubrio ad una sola vite di serraggio,
non hanno questa guarnizione ed ogni volta che la forcella viene
esposta all’acqua è opportuno mettere alcune gocce di olio
“leggero” ( Pedro’s syn lube, etc. ) e distribuirle lungo la
superfice superiore del cuscinetto al fine di evitare il suo consumo
prematuro. (Vedi fig. 1 del manuale Headshok).
|
- TOP
|
|
Soffietto
della forcella Headshok
|
- Ispezionate
spesso il soffietto di gomma alla base del cannotto di sterzo
(o sullo stelo della forcella Lefty ) alla ricerca di eventuali
tagli, abrasioni, rotture delle fascette e quant’altro, possa
compromettere la sua chiusura ermetica.
- Il
soffietto protegge la forcella dall’ingresso di acqua e sporco e la sua tenuta
è vitale per la forcella Headshok.
- Se
le guaine toccano sul soffietto, a lungo andare possono romperlo; in
tal caso far sistemare le guaine dal vostro meccanico autorizzato
Cannondale.
-
- Se il
soffietto è danneggiato si deve sostituirlo immediatamente ; dato che
sono necessari utensili appropriati, tale operazione può essere
effettuata solo presso un Centro Autorizzato Headshok.
- Seguite
scrupolosamente queste indicazioni perché i danni derivanti dalle
infiltrazioni di acqua e sporco non sono coperti da garanzia.
-
- Sulle
forcelle Lefty si può rimuovere il soffietto semplicemente allentando
le due viti da 5 mm che si trovano sulla doppia piastra della forcella
e sfilando così la gamba della forcella.
TOP
|
|
Tubo interno
forcella
|
-
- Alcune
volte all’anno si deve ispezionare il tubo interno della forcella, che si
trova dentro al soffietto.
- Prima
di procedere a questa operazione bisogna essere sicuri di possedere 2
fascette di ricambio identiche a quelle installate; le fascette
possono essere fornite dal vostro Centro Autorizzato Headshok.
- Tagliare
le due vecchie fascette e tirare il soffietto verso l’alto e/o verso
il basso, avendo cura di pulire il cannotto di sterzo interno dallo
sporco eventualmente infiltratosi e dal grasso vecchio.
-
- Ispezionare
il cannotto attentamente alla ricerca di qualsiasi forma di piegatura,
incrinatura, abrasione, corrosione, etc.
-
- Su
tutti i modelli, eccetto le forcelle Lefty che ne sono sprovviste,
spostare verso l’alto anche l’O-ring che serve da fine corsa e
verificare il punto di unione tra cannotto e testa della forcella.
-
|
|
- In
caso di danneggiamento o corrosione recarsi subito presso il Centro
Autorizzato Headshok per i necessari interventi.
- Se
tutto va bene, applicare un leggero strato di grasso (Coda extreme
grease) e
rimettere a posto il soffietto avendo cura di sistemare bene le due
estremità nelle apposite sedi e di stringere completamente le due
nuove fascette.
- TOP
|
|
Sostituzione
dell’olio e/o guarnizioni nella cartuccia idraulica
|
- L’olio
nelle cartucce idrauliche Headshok deve essere sostituito ogni 80 ore
di uso oppure 4 volte all’anno.
-
- Questi
interventi richiedono attrezzi specifici e devono essere effettuati da
un Centro Autorizzato Headshok.
-
- TOP
|
|
Lubrificazione
dei cuscinetti a rulli
|
TOP
|
- I
cuscinetti a rulli all’interno delle forcelle Headshok installate
sulle Mountain Bikes devono essere lubrificati ogni 2 mesi oppure ogni
40 ore di uso.
-
- I
cuscinetti a rulli all’interno delle forcelle Headshok Silk Road
devono essere lubrificati ogni 3 mesi oppure ogni 60 ore di uso.
-
- Questi
interventi richiedono attrezzi specifici e devono essere effettuati da
un Centro Autorizzato
Headshok.
-
-
-
|
|
REGOLAZIONE
PERSONALIZZATA
PRESSIONE
ARIA
|
- La
Headshok è una forcella molto versatile e può essere facilmente
tarata secondo i gusti personali, il vostro
peso, etc. ; il
vostro Centro Autorizzato Headshok potrà consigliarvi nella scelta
del precarico, della velocità di compressione, velocità di ritorno
etc.
-
-
- TOP
|
|
Regolazione
della compressione
|
- La
compressione influisce sulla velocità alla quale la forcella reagisce
agli impatti.
- Sulle
forcelle Headshok D,
DD, DL, DLR,
la compressione può essere regolata cambiando la viscosità
dell’olio idraulico nella cartuccia.
- Questi
interventi richiedono attrezzi specifici e devono essere effettuati da
un Centro Autorizzato Headshok.
-
- La
cartuccia DLR consente anche una regolazione rapida della velocità di
reazione della compressione ai piccoli urti, per mezzo del piccolo pomello rosso.
- Girando
il pomello in senso antiorario si ottiene la massima apertura della
valvola ed una regolazione più soffice e sensibile, al contrario
girandolo in senso orario si ottiene un settaggio meno reattivo e più
“frenato”.
- Il
pomello rosso non blocca la forcella, questo si ottiene tramite il
pomello nero più grande.
-
- Le
forcelle DLR possono anche regolare la velocità di reazione e di
affondamento cambiando le lamelle delle valvole con altre
disponibili presso il vostro Centro Autorizzato Headshok.
- Questi
interventi richiedono attrezzi specifici e devono essere effettuati da
un Centro Autorizzato Headshok.
-
- TOP
|
|
Regolazione
del Precarico
|
- Il
precarico dell’ammortizzatore deve essere
regolato a seconda del peso del pilota . Se viene dato troppo
precarico la forcella sarà rigida ed insensibile ai piccoli urti,
mentre con poco precarico la forcella risulterà troppo sensibile e
troppo “molleggiata” e tenderà ad arrivare velocemente a fine
corsa.
-
- Precarico
nelle forcelle Headshok ad aria
-
- E’
necessario disporre di una pompa dell’aria ad alta pressione per
forcelle con manometro che possa arrivare almeno fino a 150 Psi. Il
precarico massimo consentito è 200 Psi.
-
- Rimuovere
la ruota anteriore ( non è necessario sulla Lefty ) e togliere il
cappuccio della valvola che, nelle forcelle Headshok si trova al di
sotto della testa della forcella, mentre sulle Lefty è in fondo alla
gamba. (Vedi fig. 3 sul manuale Headshok)
- Fare
riferimento alla tabella riportata in figura 4 per determinare il
giusto livello di pressione a seconda del peso del pilota.
-
- Molte
persone preferiscono tarare le forcelle a corsa lunga ( Lefty e Super
Fatty ) con una pressione leggermente inferiore a quella raccomandata
, in modo da sfruttare completamente la corsa disponibile.
-
- Per
determinare il “Sag”, ovvero l’affondamento della forcella
dovuto al solo peso del pilota, agire come segue:
- -
misurare l’altezza da terra del centro del manubrio
- -
salire in sella e stare fermi tenendo tirato solo il freno
posteriore; con l’aiuto di un amico misurare ore la distanza da
terra del centro del manubrio
- -
la differenza tra le due misurazioni è il sag
- Ogni
diverso tipo di forcella ha un proprio sag raccomandato:
-
- FORCELLA
CORSA
SAG CONSIGLIATO
- Fatty o
Ultra 70 mm
3.5 mm
- Super
Fatty 80 mm
6.0 – 9.5 mm
- Lefty
100 mm
12.5 – 16 mm
-
- Precarico
nelle forcelle Headshok con
Molle /Elastomeri MCU
- Esistono
tre tipi di molle, di
durezza diversa , per consentire una più facile personalizzazione a
seconda del peso e dello stile di guida del pilota.
-
- Nelle
forcelle Headshok M,
D, DD rimuovere la vite a brugola che si trova al centro del
pomello superiore (se la forcella è dotata di bloccaggio posizionare
il pomello in posizione “aperto”) con una chiave da 4 mm.
- Con
il pilota a terra misurare la distanza terra–manubrio, poi risalire
in sella e ripetere la misurazione;
la differenza è il sag. La
maggior parte dei ciclisti trova corretto l’ammontare di sag
riportato nella tabella sottostante.
-
- FORCELLA
CORSA
SAG CONSIGLIATO
- Fatty M
70 mm
3.5 mm
- Super
Fatty M 80 mm
6.0 – 9.5 mm
- Silk
Road
15 mm
1.5 mm
- Silk
Path D, Silk Path M 25 mm
1.5 mm
- Fatty
X
25 mm
1.5 mm
- Silk
Tour D, Silk Tour M 25 mm
1.5 mm
-
- Per
cambiare l’ammontare di sag occorre infilare una chiave a brugola
(vedi fig. 5 sul manuale Headshok) da 3 mm , nel foro al centro del
pomello, dopo che si è tolta la vite di tenuta.
- Girando
in senso orario si aumenta il precarico e si riduce il sag
- Girando
in senso antiorario si diminuisce il precarico e si aumenta il sag.
-
- Quando
si è trovato il sag giusto, estrarre la chiave e rimettere a posto la
vite di fissaggio da 4 mm.
-
- Per
quanto riguarda le molle da utilizzare, fare riferimento alla tabella
sottostante:
-
- Peso
del pilota
Molla Consigliata
Codice Articolo
- 68
Kg o meno
Verde
HD155/ GRE
- 68
– 90 Kg.
Blue
HD155/BLU
- oltre
90 Kg.
Rossa
HD155/RED
-
- TOP
|
|
“Molla
negativa” della Forcella Lefty DLR
|
-
- La
forcella Lefty DLR viene fornita con una “molla negativa” che
controlla il “carico di stacco iniziale” cioè agisce in modo da
rendere più soffice la parte iniziale della corsa della
forcella facendo si che essa sia molto sensibile anche ai piccoli
urti.
- Essa
agisce anche come molla di fine corsa superiore, in modo da evitare
bruschi impatti della forcella in fase di ritorno.
- I
piloti più pesanti o quelli che comunque usano la forcella tarata con
più precarico, necessitano di una molla negativa più “robusta”;
vedere la seguente tabella per ulteriori informazioni.
-
- La
sostituzione di queste molle richiede attrezzi specifici e deve essere
effettuata da un Centro Autorizzato Headshok.
-
- Taglia
della Bici Fornita con molla:
Codice Articolo
- Small
Verde
HD 212/GRN
- Medium
Blu
HD 212/BLU
- Large
Blu
HD 212/BLU
- Extra
Large
Rossa
HD 212/RED
- Jumbo
Rossa
HD 212/RED
-
- TOP
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
